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[轉貼] 船長一句「一切都好」,讓千人葬生大海-太平輪沉沒真相

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發表於 2020-9-27 18:55:02 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
引文載自 風傳媒


1949年1月27日小年夜的夜晚,一艘從上海開往台灣基隆的太平輪,直直撞上了前方載滿煤礦及木材的建元輪!

原以為太平輪還能繼續航行,沒想到在短短45分鐘後,太平輪就沉入海底、消失在海面上,船上的乘客有將近千人罹難,不到50名乘客生還,此次的沉沒事故,為兩岸近代史上最嚴重的船難事件,也被稱作中國版「鐵達尼號」,究竟「太平輪沉沒事件」為何會造成那麼多的人員死傷?其中又隱含了什麼樣的內幕呢?

載滿希望與珍寶的「太平輪」,帶領上千人迎向死亡…

1949年1月下旬,共產黨毛澤東攻下長江以北的重要省份,長江以南還在國民黨蔣介石的控制之中,大批中國東北和北方的民眾湧向上海黃浦江碼頭,準備搭上這艘「太平輪」遷徙到台灣,原本只能容納508人的船,不少人以金條或靠關係換取艙位,因此硬生生超載了500多人。當時在船上的這群人,除了一般民眾及船員外,還包括了政商名流、教育家、單幫客、奔走兩岸的台商及計劃潛伏台灣的共產黨員,但大部分的人都是為了逃離戰爭的紛擾,追尋安定而踏上前往台灣的這趟旅程。

那時,船上除在載有乘客之外,還存有大量的中央銀行檔案、外國債權以及大量的珠寶首飾、骨董和黃金,而這些大量的財富即將替這艘船帶來一場前所未有的風暴……

1949年晚上11點45分,行經舟山白節山海域的太平輪,撞上了建元輪,此時站在太平輪甲板上的乘客葉倫明,看見太平輪的船頭硬生生插入建元輪的船肚。強烈的撞擊驚醒了太平輪上的旅客,此時的甲板上擠滿了驚恐、一心想要逃生的旅客。

此時,太平輪船長判定船頭雖然撞上了建元輪,但船體並無大礙,所以下令立即將輪船開往白節山燈塔方向搶灘,根據紀錄片《驚濤太平輪》中所提到的調查報告,裡頭記載著船長在撞船的第一時間,拒絕了其他輪船的救援,其餘的船員更安撫了太平輪上的乘客,並表示:「我們船沒事!」

當時全力搶攤的船長萬萬沒有料到,海水湧進水密隔艙的速度,以及劇烈震盪的貨物和鋼條,導致船身重心不穩,逐漸向右傾斜。海水瞬時間衝破層層的水密隔艙,船艙大量進水,太平輪仍不斷前進,那時距離白節山只剩下不到500公尺。不幸的,此時的海水以衝破高溫鍋爐,遇到冰冷的海水,鍋爐產生大氣爆,隨即轟然一聲,整艘船沉入海底。

時間停格在1949年1月28日凌晨12點30分,沉船之後,船長就因為自己一連串錯誤的判斷,感到太過羞愧,決定跳海自殺。

1月28日凌晨,澳大利亞皇家海軍軍艦經過罹難地點附近海域,救獲35名乘客,但因在冬天海上漂流多時,其中一位女性終因體力不支而死亡。另外,在舟山群島漁民陸續救起的未記名人員,總計生還者約有50人左右。死者中不乏有名望、富商級的人物,包括赴台為國立音樂院尋覓校地的音樂家吳伯超、前遼寧省政府主席徐箴、著名球評張昭雄之父張生、和刑事鑑定專家李昌鈺之父李浩民等。

人為疏失加上超載造成慘劇一發不可收拾…

事後證實,船難發生的原因,其中有很大一部分與超載過多鋼條有關,原本只能承載150噸的鋼條,卻因船運公司已經收了600噸的運費,所以硬生生多放了450頓的鋼條,導致嚴重超載致出水線沒入了濁黃的江面以下。

另一方面,也有人發現太平輪和建元輪都有管理疏失的問題,首先是太平輪在黑夜裡並沒有開燈,其次是兩艘輪船的三副,當時意外發生時同時都不在船艙內部,理應前來接班的三副也並未到位子上,駕駛艙完全沒有人,以至於沒有即時掌握海上狀況,讓兩艘船相撞。在撞船幾分鐘後,盛京船收到了建元輪發出的求救信號,隨後詢問太平輪是否需要救援時,太平輪船長給出的回覆是:「一切都好。」

因此,盛京輪就不以為意地開走了,僅僅幾分鐘後,船長就接到了旅客的急報:下艙發現有進水現象。隨後,太平輪試圖自救,踉踉蹌蹌開了大約不到20分鐘,就再也承受不住從艙底不斷涌入的海水,整個船體轟然沉沒,連救生艇也未來得及放下,可以說人為的疏失造成了嚴重的後果。

這個為後世所知的太平輪沉船事件,之後也被改編成電影《太平輪》,由金城武、章子怡、黃曉民和宋慧喬等知名演員主演,帶觀眾一窺這個悲慘的船難事件,而此次的事件也給予後來的我們一個省思的機會,期盼未來不會再發生相同的事情。

太平輪這事,我之前聽電影聽來的,也沒太了解當中的事。
倒沒想到這事完全是人為災難,也沒想過船裡居然會有大量的中央銀行檔案和名人搭乘這船……
太可惜了……
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發表於 2020-9-30 00:11:05 | 顯示全部樓層
見識淺薄如我
只想到他

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